Operaciones y Posición del Abanderado
29 CFR 1926.201 · Esta charla en inglés
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Por qué importa
El abanderado está más cerca del tráfico en movimiento que cualquier otra persona en la obra. OSHA exige que las señales del abanderado, y la ropa de advertencia que usa, sigan la Parte 6 del MUTCD, y la guía de OSHA dice que los abanderados deben usar paletas de ALTO/DESPACIO y ropa clase 2 o 3. La posición y la ruta de escape deciden si un mal chofer le arruina el día o se lo termina. Hoy: dónde pararse, cómo señalar y cuándo quitarse.
Peligros
- ⚠ Ser golpeado por choferes distraídos o agresivos
- ⚠ Pararse en el carril en vez del acotamiento
- ⚠ No tener ruta de escape cuando un vehículo no se detiene
- ⚠ Señales confundidas entre paleta, manos y radio
- ⚠ Poca visibilidad: amanecer, atardecer, polvo, lluvia y sol de frente
- ⚠ Fatiga y distracción en rotaciones largas y aburridas
Controles y prácticas seguras
- ✓ Paleta de ALTO/DESPACIO, no banderas, como dispositivo principal, en alto y firme.
- ✓ Párese en el acotamiento en su estación, visible desde la distancia requerida, nunca en el carril abierto salvo para señalar como fue entrenado.
- ✓ Planee su ruta de escape antes del primer carro y manténgala libre todo el turno.
- ✓ Ropa de alta visibilidad de la clase correcta, de día o de noche según las horas trabajadas.
- ✓ Radios o señales acordadas entre abanderados en pareja; confirmen antes de soltar el tráfico.
- ✓ Nunca de la espalda al tráfico que viene, y nunca use el teléfono en la estación.
- ✓ Rote a los abanderados para mantenerse alertas, y retire a todos cuando la visibilidad baje del mínimo del plan.
Preguntas para la cuadrilla
- ¿Dónde exactamente se paran nuestros abanderados en esta obra y qué hay detrás de ellos?
- ¿Cuál es la ruta de escape en cada estación?
- ¿Cómo confirman nuestros abanderados en pareja antes de soltar una dirección?
- ¿Nos han pasado choferes que se vuelan la paleta aquí? ¿Qué pasó?
Normas OSHA aplicables
29 CFR 1926.201
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